您當(dāng)前的位置:檢測預(yù)警 > 欄目首頁
本文將從認(rèn)知組織、制定戰(zhàn)略、建立體系、執(zhí)行落地、持續(xù)改進(jìn)五個(gè)階段,系統(tǒng)闡述如何在新環(huán)境中開展可靠性工作,為您提供一套可操作的路線圖。
2025/12/19 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文將系統(tǒng)闡述電路板器件溫度降額的理論基礎(chǔ)、確定方法、實(shí)施步驟和工程實(shí)踐,為電子工程師提供一套完整的設(shè)計(jì)指南。
2025/12/20 更新 分類:科研開發(fā) 分享
制造鐵路客車、機(jī)車軸承套圈和滾動體的材料大多數(shù)為高碳鉻軸承鋼GCr18Mo及GCr15;原材料的各項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)符合鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2232-2010 《鐵道車輛滾動軸承技術(shù)條件》中關(guān)于GCr18Mo及GCr15的規(guī)定要求。
2015/12/16 更新 分類:實(shí)驗(yàn)管理 分享
目前,國內(nèi)紡織品檢測機(jī)構(gòu)大部分實(shí)現(xiàn)了檢驗(yàn)流程信息化管理,但存在著管理模式及客戶群有所區(qū)別,很難用一套統(tǒng)一的流程管理?,F(xiàn)介紹紡織品檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室在建立業(yè)務(wù)系統(tǒng)流程管理解決問題的方法。
2016/05/06 更新 分類:實(shí)驗(yàn)管理 分享
UL阻燃標(biāo)準(zhǔn)是日常檢驗(yàn)材料阻燃與否的一種大眾標(biāo)準(zhǔn),但因是美國標(biāo)準(zhǔn),通常翻譯過來后,國人對標(biāo)準(zhǔn)的理解五花八門,每個(gè)廠都有自己的一套“V0”級,給上游及下游的廠家?guī)順O大不便,以下從常見的幾個(gè)阻燃誤區(qū)來分析
2016/08/04 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
我公司研發(fā)制作出一套可以實(shí)現(xiàn)“管路內(nèi)部介質(zhì)快速冷熱循環(huán)”的檢測系統(tǒng)。該項(xiàng)專利技術(shù)已于2017.07獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)。同時(shí)獲專利授權(quán)的還有其他六項(xiàng)專利
2017/09/15 更新 分類:實(shí)驗(yàn)管理 分享
MDSAP(Medical Device Single Audit Program醫(yī)療器械單一審核程序)是由美國(FDA)、加拿大(HC)、巴西(ANVISA)、澳大利亞(TGA)和日本(PMDA)五國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)共同認(rèn)可并加入的一套醫(yī)療器械審核程序,旨在為醫(yī)療器械制造商提供一種機(jī)制,以便大大簡化世界各地司法轄區(qū)監(jiān)管機(jī)構(gòu)所規(guī)定的上市前后審核過程,使審核更加全面有效。
2018/08/09 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
MDSAP(醫(yī)療器械單一審核程序)是由美國、加拿大、巴西、澳大利亞和日本五國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)共同認(rèn)可并加入的一套醫(yī)療器械審核程序,MDSAP的出臺使醫(yī)療器械審核過程國際標(biāo)準(zhǔn)化,深入了解MDSAP的審核流程、審核注意事項(xiàng)及其能預(yù)期給制造商帶來的優(yōu)勢。
2018/08/16 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
AEC是美國汽車電子委員會的簡稱,這個(gè)組織是克萊斯勒、福特和通用汽車、Delco Electronics等為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立的。
2019/02/26 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
工藝放大中最常見的問題是反應(yīng)選擇性改變,這會影響到產(chǎn)品的產(chǎn)率和純度,這主要是小試的混合效果和生產(chǎn)不一致。如果在小試已經(jīng)評估過轉(zhuǎn)速的影響,在出現(xiàn)問題時(shí),就會快速找到原因,中試車間的反應(yīng)釜都配有變頻調(diào)速,可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以確定合適的轉(zhuǎn)速。
2021/02/08 更新 分類:科研開發(fā) 分享