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2023/08/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文從整車、電池、電機、控制策略四個方面，應(yīng)用仿真軟件對影響續(xù)航里程的各項因素進行定量分析，分析在相同續(xù)航里程下的低成本關(guān)鍵技術(shù)，解決成本和性能這一主要矛盾。

2024/01/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文利用多孔泡沫金屬和相變材料制作復合相變材料，建立一種熱管輔助的分離式電池熱管理系統(tǒng)。

2024/03/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文基于熱力學模型推導空氣彈簧的彈性力，利用分數(shù)階描述橡膠氣囊的黏彈性阻尼力，以此修正熱力學模型與工程實際中空氣彈簧的差異，通過實驗驗證了模型的準確性。

2024/09/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享

電力消耗與填料材料對汽車連接工藝環(huán)境影響的作用。連接工藝是整車廠排放的主要驅(qū)動因素之一，通過LCA分析具備顯著的優(yōu)化潛力。

2025/08/14 更新 分類：檢測案例 分享

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車核心部件的動力電池包，其安全性正在逐漸的有所顯現(xiàn)，并直接影響到整車的安全性和穩(wěn)定性。電池包的開發(fā)是一個比較復雜的過程，需要考慮多方面的因素，同時還要積極的引進和借鑒先進國家的經(jīng)驗與技術(shù)，并不斷的完善和驗證具體的設(shè)計方案。

2021/01/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

電動汽車對零部件可靠性的要求非常高，而作為電動汽車“三電”之一的電機控制器，是集強電轉(zhuǎn)換驅(qū)動、弱電檢測控制于一體的機電部件，其設(shè)計制造的復雜程度與服役應(yīng)用的嚴酷工況，對產(chǎn)品可靠性提出了更加苛刻的要求。如何建立一套合理高效的可靠性工作體系，以指導電機控制器的可靠性管理與技術(shù)工作，一直是電機控制器的研發(fā)與驗證工作的重點。

2021/07/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

電動汽車一百多年了，在燃油車進入市場之前，Tomas Edison做了兩萬多臺電動車，量很大。到了今天，鋰離子電池基于磷酸鐵鋰和三元的鋰離子電池大規(guī)模生產(chǎn)，特別是在中國大規(guī)模生產(chǎn)以后，電動汽車才開始真正有了競爭力。買燃油車一般會問幾升、幾缸的，但是買電動汽車一般會問多少個瓦時，多少度電，是磷酸鐵鋰還是三元，這說的是正極材料。

2023/02/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享

相比于傳統(tǒng)燃油汽車而言，新能源純電動汽車的空調(diào)、電驅(qū)與電池三大熱管理系統(tǒng)中都可能會應(yīng)用到冷卻液，作為整車熱管理系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)，其性能將會直接影響到整車熱管理系統(tǒng)的效率與性能，因此冷卻液的選型和應(yīng)用顯得十分重要，越來越受到新能源純電動主機廠的重視。

2025/07/15 更新 分類：法規(guī)標準 分享

根據(jù)標準化工作的總體安排，現(xiàn)將申請立項的《電動汽車用IGBT模塊環(huán)境試驗要求及試驗方法》等233項行業(yè)標準計劃項目、《信息技術(shù)辦公設(shè)備 單色激光打印機及其多功能機用鼓粉盒頁

2015/09/13 更新 分類：其他 分享